Mazda 3星骋空间:相比同级别车型表现中规中矩
“星骋”车身长/宽/高分别为:4595/1755/1475mm,轴距2640mm。虽然要比两厢版车型长出90mm,但从实际乘坐空间的表现来看,星骋却并无优势可言,在同级别车型中属于中游水准。前排的乘坐空间与上代车型相比没有大的变化,虽然富裕空间并不多,但是头部空间和腿部空间都还充足,在前排的驾乘都不会有压抑和局促的感觉。
后排空间基本一样,表现中规中矩,头部空间由于受车身线条影响,多少会有些压迫,不过腿部空间不错。如果高个的乘客觉得头部空间不是太舒服,可以稍稍向下坐些,因为座椅对于腿部的承托还是不错的,隐藏的中央扶手也是对舒适性的一种提升。
有必要说一下“星骋”的座椅,“星骋”的座椅采用运动化的设计,真皮的填充并不很硬,两侧的包裹非常明显,这对于要求以舒适性为主的家用轿车来说,从“坐”的角度来说绝对符合要求。但是从“用”的角度来讲,座椅调节仍然采用手动模式,顶配车型也是如此,这或许会让很多消费者抱怨,其实这并非是国产后的减配手段,进口Mazda 3两厢版本上也没有电动调节。
在储物空间方面,373L的后备厢空间比较平整,基本满足家用,当第二排座椅按4/6比例折叠放倒后,空间还能有进一步扩充。
而在车内小储物空间方面,“星骋”很难得到高分,不过考虑到紧凑级车型的缘故,也没什么值得太过批评的。车门的储物空间很小,几乎无法容纳水瓶,隐藏的杯座、中央扶手箱、手套箱都有,但是除了手套箱,其他空间都不大。中控台下方有一个小储物格,可以放手机,但是无法放进去大号的钱包。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。